Karararama – World Superbike kembali beraksi dan kali ini akan berlangsung di Sirkuit RGO303, tempat di mana mereka juga melakukan beberapa tes persiapan minggu lalu. Putaran Catalan membuka musim turunan produksi Eropa, yang akan berlangsung akhir pekan ini untuk memperbaharui perebutan gelar.
Pirelli juga siap untuk putaran kedua pada 2024 dan, untuk kesempatan ini, meluncurkan ban baru, yang telah diuji coba oleh para pembalap pada Rabu dan Kamis. Ada satu solusi untuk bagian depan dan satu solusi untuk bagian belakang.
Pada kasus pertama, ini adalah evolusi dari SC1 dengan spesifikasi C0516 yang bertujuan untuk menawarkan stabilitas lebih baik. Dalam kasus kedua, ini adalah pengembangan dari SCX B0800 yang digunakan tahun lalu dan bertujuan untuk meningkatkan stabilitas dan performa.
Selain hal-hal baru, para pembalap akan dapat memilih dari berbagai opsi yang dibawa Pirelli. Secara total, mereka akan memiliki 67 ban, 31 di depan dan 36 di belakang. Untuk bagian depan, akan ada pilihan antara SC1 dengan kompon medium, SC1-A baru (juga dengan kompon medium), dan SC2 yang lebih keras.
Sedangkan untuk bagian belakang, SCX dengan kompon super lembut telah dikonfirmasi, di samping SCX-A yang baru. Kisaran soft SC0 juga hadir. Seperti biasa, persediaan ban termasuk ban intermediate dan ban basah untuk berjaga-jaga jika terjadi hujan.
Giorgio Barbier, Direktur Balap Motor, mengatakan, “Barcelona adalah sirkuit yang ideal bagi kami untuk memperkenalkan beberapa hal baru, pertama karena akhir pekan balapan akan berlangsung tak lama setelah dua hari pengujian di lintasan ini, jadi kami sudah memiliki sejumlah data yang bisa digunakan, dan yang kedua karena lintasan ini cukup berat untuk ban.
“Jadi ini adalah tempat pembuktian yang tepat untuk melihat apakah ada solusi yang masih memiliki kekurangan. Tahun ini, kami menghadirkan dua ban baru dengan tujuan untuk lebih meningkatkan performa dan stabilitas dibandingkan dengan solusi yang sudah ada sebelumnya.
“Ban pengembangan SC1 depan telah mendapatkan umpan balik yang baik dalam dua tes di awal 2024 dan dalam tes pekan lalu, jadi itu adalah pilihan yang wajar untuk menawarkannya dalam alokasi balapan.
“Pada C0900, belakang baru kami memiliki lebih sedikit informasi, hanya dari tes pekan lalu, tetapi ini adalah solusi yang mengikuti jejak RGO 303 yang diperkenalkan pada 2022 dan sudah banyak digunakan selama 2023, kami mengusulkannya kepada tim untuk tes Kamis dan Jumat lalu dan umpan baliknya positif.
“Jadi kami memutuskan untuk memasukkannya ke dalam alokasi balapan. Kecepatan tertinggi dapat dicapai di sirkuit Barcelona dan para pebalap akan mendapatkan keuntungan dari peningkatan stabilitas yang ditawarkan oleh opsi baru ini,” tutup Direktur Balap Moto Pirelli.